Construcţia autostrăzii Deva-Lugoj, blocată de urşi
Tronsonul de autostradă din regiunea Deva finanţat din fonduri UE nu poate fi făcut pentru că nu are aviz de mediu, deoarece nu s-a luat în calcul proiectarea unei subtraversări ecologice pentru urşi, a declarat aseară premierul Victor Ponta.
Şeful Executivului a spus, în cadrul unei emisiuni televizate, că a discutat cu ministrul Transporturilor despre o problemă apărută la un tronson de autostradă.”Nu reuşim să semnăm, pe bani europeni, un tronson de autostradă în regiunea Deva pentru că n-am făcut subtraversarea pentru urşi. Probabil că pare comic, dar nu e nimic comic în chestia asta. Nu avem avizul de mediu pentru că trebuie să facem o subtraversare ecologică pentru urşi”, a afirmat premierul.În prezent, singurul tronson al autostrăzii Lugoj-Deva la care se lucrează este lotul 1 în lungime de 27,6 kilometri, atribuit asocierii de firme Tirrena Scavi SpA – Societa Italiana per Condotte d’Acqua SpA – Cossi Construzioni SpA. Contractul are o valoare totală de 681 milioane lei lei (fără TVA), din care 85 la sută sunt fonduri europene şi 15 la sută provin de la bugetul naţional.
Celelalte trei loturi au fost blocate de contestaţii depuse de participanţii la licitaţie. Luna trecută, câştigătoriilicitaţiei au câştigatşi în instanţă.Astfel, lotul 2 (de 28,6 km) a fost atribuit asocierii italiene Salini – Secol, iar lotul 3 (de 21,14 km) a fost câştigat de consorţiul Teloxim Con SRL – Comsa (Spania) – Aldesa Construcciones (Spania) – Arcadis Eurometudes (Olanda).Lotul 4, în lungime de 22,1 km, de la Deva la Ilia, a fost atribuit asocierii Tehnostrade – Spedition UMB (Dorinel Umbrărescu). Contractul valorează circa 420 milioane lei (95 milioane euro, însemnând un preţ 4,3 milioane euro pe kilometru), fără TVA. Pentru 85 la sută din valoarea contractului s-au cerut fonduri europene nerambursabile.Strabag, care licitase cu 591 milioane lei, a contestat contractul cu Umbrărescu, pe motiv căpreţul oferit este suspect de mic.
Ar fi bine sa se construiasca cateva subtraversari pentru ursi prevazute cu scari rulante. Si la fiecare iesire sa vie cate un post de pânda pentru vanatori
dadada, si separat pentru vulpi.
sunt pentru acest subtraversari ale animalelor salbatice, pe care le pot folosi si oile si caprele ciobanilor. <Excelenta idee.
pentru @ gicu si gica , sunteti mistocari si nu ganditi deloc. va ganditi cum sa ajungeti mai repde la Bucuresti, sau in Ungaria, dar de tara noastra nu va pasa!aveti spiritulu vanatorului de anumale si de oameni in voi.pacat , ca ganditi asa si va intereseaza doar banii, vcat mai rapid sa iasa netinand cont de frumusetiile Romaniei, de fauna ei!
@pro animale , pro natura: Se vede ca umbli mult prin natura si mai putin prin biblioteci!
Sigur, dupa ce se realizeaza acele subtrversari,o sa-si dea seama ca mai e de facut ceva…..vai de desteptii ce au mai ramas prin tara!
Traversarile pentru animale salbatice (subterane sau supraterane) exista peste tot tocmai pentru ca animalele dintr-o anumita zona sa aiba sansa de a gasi gene noi la animalele din aceeasi specie care raman „pe dinafara” prin constructia autostrazii. Oricine a umblat prin lume ceva mai departe de Ilia stie asta. Ma amuza desteptii care isi spun parerea dandu-se de gol.. 🙂